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汽车维修新的经济增长点

文章出处:人气:-发表时间:2018-12-06 16:52【

  汽车维修业面临供大于求、产品过于同质化的态势已经不容置疑了,全国120万家终端门店“分食”2.3亿乘用车市场蛋糕,怎么算都是饱饿不均,有人欢喜有人愁的,这个问题虽说较为宏观,钜轩微修产业研究部相关负责人认为,这个行业的传统产能至少过剩了70%,那么新的经济增长点又在哪里呢?

  只要从事终端门店服务的经营从业者,都会接受到车主咨询漆面局部划痕修复、大灯修复翻新、轮毂修复翻新、内饰件(方向盘、仪表盘、门饰板、座椅、顶棚、立柱)修复翻新方面的问题,通过各大搜索引擎,可以发现钜轩微修在这个领域已经深耕10年之久了。

汽车维修

  这些车主线上线下寻找解决这些问题的办法背后的根源是什么呢?

  比如漆面局部划痕。道路越来越拥挤,小刮小蹭在所难免,到汽车维修厂去处理,采取的工艺仍然是整面喷涂,尤其是新车,破坏掉的原厂漆使车主心疼不已,再加上因为这些小事故,提车也是需要2-3天,如果遇上阴雨天气,还不能顺利施工;在经济方面,可以用假事故由保险公司赔付,但来年保险支出会增加。车主最大的需求,归纳起来,一是坏哪里补哪里,尽量保留原厂漆;二是快捷,最好是一壶茶的功夫;三是经济,花钱少。

  再比如大灯修复。尤其是中高档车,大灯表面出现划痕现象的概率非常高,在安全、美观等的因素影响下,采取更换原厂配套的灯等,也是不舍;大灯也有龟裂、老化等情况发生。车主最大的需求,一是修复表面,恢复原样;二是花钱少。如遇年检时,还希望非常快捷。

  又比如轮毂修复。轮毂有划痕、豁口,对于爱车一族而言,那是最心疼的,但磕上路牙的情况无可避免,车主最大的需求,一是修复,而不是简单更换;二是速度快;三是经济实惠。

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  对于内饰件,那是车主最在乎的地方,车主最大的需求,一是常新;二是清洁无异味。但车也会老旧,我国乘用车平均车龄已经超过4.8年了。

  对于这些广泛的市场需求,传统的汽车服务能不能解决呢?尽管需求旺盛,但传统的汽车服务却没有这种技术和配套的设备及相关的产品。

  一、传统的汽车维修厂侧重机修和保养,投入的硬件设备、产品及主要技术能力局限在大事故、大钣金、机械故障,对这些需求视若无堵,或者束手无策,也不屑一顾。

  二、传统的美容店主要精力还在洗车上面,每天要洗大量的车,对于这些需求是无能为力。

  三、传统的轮胎店做的是补胎、换胎的生意,对于轮毂方面的需求视而不见。

  四、4S店对于市场需求应该是最敏感的,经营情况相对不错,认为这些需求是边边角角的,不值得投资。即使经营情况不佳,也不朝着这个方向探究。

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  从哪些方面能看出这些需求是非常旺盛的呢?钜轩微修网络监测部相关负责人说,仅上海地区,每天通过网络搜索到访官方网站的车主多达1000多人,每逢节日前后,咨询数还会成倍增加。

  现有的汽车微修技术确实能够解决车主的需求吗?

  一、汽车微修技术的研发阶段应该追溯到2008年,据行业人士介绍,那时的技术还需要升级;

  二、汽车微修技术的市场检验阶段是2013年,受到行业专家的认可和车主的好评。

  三、汽车微修技术大范围的推广是在2015年-2018年,钜轩微修采用加盟和合伙的方式,采取新型商业模式,快速传导到终端。

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  为什么汽车微修将是汽车后服务的新的经济增长点呢?

  第一, 节能环保;对于汽车外观件、内饰件的微修复,改变传统做法。比如快速划痕补漆,哪里剐蹭,修哪里,最大限度保留原厂漆,减少材料用度,节省人工和时间;再比如轮毂修复,而不是简单更换,省却再制造成本;又比如内饰件的修复,在原有产品的基础上改善,恢复新品的99%功效,大大降低车主的经济支出。

  第二, 新能源车。新能源车为什么与汽车微修的关系非常紧密?传统机修是建立在燃油车的保有量基础上,新能源车的弯道崛起,对传统机修的业务方向形成挑战,让汽车微修服务进入了那些寻求转型升级的终端门店老板的视野,关于汽车微修项目的投资,引起业内外的广泛关注。

  第三, 新材料。用于汽车微修领域的材料是其他行业延伸而来,对于创新成果的推广使用和科技成就的实践应有价值体现,是有着现实意义的。

  第四, 新技术。汽车微修虽然属于汽车维修的细分领域,但所需要的技术与传统有着很大的区别,传统服务门店需要进行适当的培训,钜轩微修设立了技术培训基地,实行免费培训。

  第五, 新产品。汽车微修技术的研发和市场应用,带动了新产品的配套和销售,逐渐形成新产品和新设备的产业链条,带动了就业和经济增长。

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  第六, 新模式。汽车微修为传统汽车服务拓宽了盈利渠道,不单纯依靠车主这一对象,还可以异业联盟合作。

  第七,创意经济。汽车微修的项目里,还包含外观件、内饰翻新,比如大灯翻新、轮毂翻新、内饰件的私人定制,蕴藏着巨大的创意市场,将汽车内外作为载体,表达车主的个性,极具投资价值。

  第八,知识密集型服务业。传统汽车服务一直以低端、高耗、低效等形象被认知,汽车微修将对接高端创意设计,由此起步,将带动从业人员结构的悄然变化。

  第九,个性化定制。汽车微修的项目范围集中在表面处理,对于追求美观、时尚的群体,个性化定制市场广阔。

  从具体案例来说,钜轩微修从门店服务、到项目和技术输出、再到全国合伙人选拔,市场估值已经达到200亿元,是传统汽车服务转型升级的典型代表。发展的城市合伙人多达90家,都已经依靠微修项目和技术新老结合,焕发出新的生机。

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